অর্থনৈতিক কলঙ্ক: দুর্গা পূজায় বাঙালি স্কেল পরিদর্শন করা ব্যক্তিরা পৃষ্ঠপোষকতার জন্য শুটিংয়ে আত্মপ্

news

কলকাতা: অর্থনৈতিক মন্দা দুর্গাপূজার আলোকে ম্লান করে দিয়েছে, সংযোজন সংযোজনের কারণে পূজা আয়োজকরা উদযাপনকে কমিয়ে দিতে বাধ্য করেছে। কেবলমাত্র ছোট বাজেটের মতো নয়, বড় আয়োজকরাও তাদের বাজেট প্রায় 15 শতাংশ থেকে 30 শতাংশ কমানো করেছেন, বেশিরভাগই সজ্জা সাজানোর ক্ষেত্রে আপস করেছেন।

পূজা আয়োজকদের মতে, গড়ে পাঁচ দিনব্যাপী উত্সব উপলক্ষে থিম ভিত্তিক মার্কি স্থাপন, সুরক্ষা ব্যবস্থা এবং মৌলিক সুযোগসুবিধাগুলি পূর্ণ, যার জন্য ব্যয় হয় 12 লক্ষ থেকে 30 কোটি টাকা।

“আমাদের বাজেট ৩০ শতাংশ কমাতে হয়েছিল। বড় স্পনসরদের কেউই এগিয়ে আসেনি। গত বছর, অনেক স্পনসর 20 টি ব্যানার লাগাতে এবং প্রতি এক লাখ রুপি দিতে সম্মত হন। এ বছর তারা মাত্র পাঁচটি ব্যানার দিতে রাজি হয়েছে, ’’ নক্ততলা উদয়ন সংঘের সাধারণ সম্পাদক বাপ্পাদিত্য দাশগুপ্ত বলেছিলেন।

দেশপ্রিয় পার্ক পূজা কমিটির সুদীপ্টো কুমার বলেছেন, অর্থনৈতিক মন্দার ফলে 65৫ লক্ষ টাকার লক্ষ্য অর্জনে ব্যর্থ হয়েছিল।

“আমরা ২০ লাখ টাকার সংক্ষেপে চলেছি। বেশিরভাগ স্পনসররা, এখনই কোনও অবদান রাখতে অস্বীকার করেছেন বা যা করছেন তার চেয়ে কম অর্থ প্রদান করেছেন। ’’ কর্পোরেট সংস্থাগুলি বিজ্ঞাপনগুলিতে ব্যয় করতে রাজি নন, তিনি দাবি করেন।

“প্রতি বছর ব্যয় 10 শতাংশ বৃদ্ধি পায়। এই বছর, আমরা আমাদের টার্গেটের 25 শতাংশের চেয়ে কম চলছে। কেবলমাত্র ব্যক্তিদের সাবস্ক্রিপশনে এত বড় ইভেন্টের আয়োজন করা সম্ভব নয়। কর্পোরেট হাউসগুলি স্পনসর করার জন্য আমাদের অনুরোধ প্রত্যাখ্যান করেছে, ’’ বললেন ত্রিধারা সম্মিলনী দেবাশীষ কুমার। কুমার বলেন, অটোমোবাইল খাতের মন্দা আয়োজকদের বড় ধাক্কা দিয়েছে।

“এই বছর, আমরা একটিও স্পনসর পাইনি (খাত থেকে)।’ ’আয়োজকরা বেশ কয়েকটি পরিবর্তন করেছেন, বেশিরভাগ প্রচারমূলক ক্রিয়াকলাপ হ্রাস করে। দুর্গোৎসবের ফোরামের সভাপতি কাজল সরকার বলেছিলেন, স্পনসরশিপ ৩০-৫০ শতাংশ কমেছে।

“অনুদান, সাবস্ক্রিপশন এবং খুচরা বিজ্ঞাপনের ব্যয়ের প্রায় ৩০ শতাংশই কাভার করে” ”অনেক ছোট পুজোর কোনও আলাদা থিম ছাড়াই প্যান্ডেল বেছে নেওয়া হয়েছিল।

“আমরা কাচের কাঠামোগত ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম। তবে তহবিলের অভাব আমাদের পিওপিতে ব্যবহার করতে বাধ্য করেছিল, ’’ উত্তর চব্বিশ পরগনার দুর্গা পূজা কমিটির কর্মকর্তা অশোক দেব বলেছিলেন। (IMPUT FROM THE NEW INDIAN EXPRESS)